７日(土)に行われた｢予選｣の結果
　Ｎｏ．１８４　まさやん号は２７台中２４位。

　わずか２秒差に１２台もがひしめく壮絶さ。(怖）
　どうやら、やっぱりＦ１のサポートレース(富士)の参加資格を得るためらしく、本気モード全開！
　

グリッド紹介のアナウンスが、トップから順に流れている・・・
２４グリッド・・・１８４番　○○選手～○○選手は実は○○で、○○を・・・
○○○・・・・(アナウンスは続く・・・)

・・・（マテ(謎)

　　　　後半に続く。

静寂の中、“ドライバーまさやん”なに思ふ。

　　そういや・・・前回のＧＴＩの時と、スタート方式が違うの？ｗ
　　「頭真っ白だった」「街中の信号ダッシュ？より遅かったｗ」本人、後で、そう言っておられますが、
　　いやいやどうして、堂々とスタートしてました(笑)

　　ただ、スターティンググリッドが後ろということは、グリッドに付いてからスタートまでの時間が短いという事実。
　　落ち着いてスタートの手順を確認中・・・あれ？周り動いてる？
　　・・・スタートしてた。(笑)
　　
　後になり、そんなこと話してました(笑)
　　とりあえず、こういうのは、場数踏めば慣れていく！　　　　・・・ハズ。(笑)

ＳＴＡＲＴ・・・
　　　２７台がコースに飛び出し、１０周の運命をともに戦いが始まりました。

　　　　・・・て・・・それよか・・・観客多っ！！！

　　　　さすがはＧＴ・・・
　　　　が、本人はレース中はほとんど目をやる余裕がなかったそうで。(笑)

ＧＴカーのデモランなんかを見た後だったので、
ヴィッツは｢めっちゃ静か｣という印象。ｗ
そら、街乗りできるレース車両だし、当然だけど。

２周目辺りから、早くもトップ集団は他を圧倒していきます。
５～６台・・もっといたかな？かなりのハイペースで、
ぐんぐんと、後続集団を引き離していきました。

こうした｢集団｣がいくつかでき、各集団ごとの駆け引きは、
それぞれに面白く、レースを終始、どの場面でも見応えのあるものに
していたような気がします。

「一観客」として、ここで見ていると、「戦う人」が
平静心なのか焦っているのかなんて、あまり、見えてきません。
緊迫感を共有するのは難しいけど、第三者として見ていても
「その時の状況」に一喜一憂できるように、
どっかでチラッとは、何かが「同調」してる気がしています。

最後の周回も無事走り終え、Ｎｏ．１８４もウイニングラン
（とはいわないのか？）に加わります。

画像、左上、クラッシュして走行不能リタイアになった車です。
アクシデントもあったレースですが、無事完走・・・

さて・・
　　　　記念すべきＶｉｔｚＲａｃｅの第一戦・・・最終的な結果は・・・